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电动环卫车

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  电动环卫车简单理解就是以电力为驱动,它具有环保、美观和减少二次污染等优点,为相关环卫系统部门所使用。地球需要低碳环保,环卫部门首当其冲,电动环卫车作为一种清洁工具,本身没有污染,已经被环卫部门认可。

  电动环卫车优点有很多,除了美观,给市容市貌增添风采外,还降低劳动强度、节约劳动成本、提高工作效率,另外也实现了政府大力倡导的低碳环保口号。

  电动环卫车的功能不输于传统环卫车,甚至在一些功能设置上更优于传统环卫车。

  电动环卫车最大的特点是环保,零排放。比如,一辆电动环卫车充满电后,可以持续作业5小时,其单次充电行驶里程150公里左右。而普通燃油环卫车每作业一次大概消耗10升柴油,5小时大概需要400元的油费。使用电动环卫车,一年可以节省10万左右的油费。”

  电动环卫车是一个统称,雅迪公司根据清洁方式以及清洁需要,生产出了1.电动清运环卫车2.电动清洁环卫车3.电动清扫环卫车4.电动冲洗环卫车等。

  显而易见,电动环卫车的驱动方式是以电池为动力,电动车使用的电池为蓄电池,所以在选购电动环卫车的时候电池品质为一个主要参考指标,作为电动车的龙头企业——雅迪公司生产的电动环卫车电池为免维护的高效铅酸蓄电池,经过试验研究表明,这种电池品质最好,使用寿命最长。

  电动环卫车的蓄电池电解液最为重要,一旦丧失电池就报废了,电解液是由稀硫酸和水组成的。充电过程中,难以避免失水,充电模式不一样,失水也不一样。普通三段式充电模式,充电过程中的失水量是科林脉冲模式的二倍以上!电池除了自然寿命外还有一个失水寿命:单只电池失水超过90克,电池就报废了。在常温下(25℃),普通充电器的失水量约为0.25克,而科林脉冲为0.12克。在高温下(35℃),普通充电器的失水量为0.5克,而科林脉冲为0.23克。按此计算,普通充电器在250次循环后水分充干,而科林脉冲在600次循环后水分才会充干。因此,科林脉冲能延长电池一倍以上的寿命。

  铅酸蓄电池在充电过程中的最大问题是析气。普通三阶段充电第一阶段为恒流充电,这主要是考虑到电路的设计比较方便,并非为使蓄电池性能最佳而设计。按照蓄电池充电析气曲线,普通三阶段充电过程的析气情况:恒流充电段后期和恒压充电前期,电流超过临界析气曲线,造成蓄电池析气,引起寿命下降。超过临界析气曲线的电流仅使蓄电池产生气体和温升,未转化为电池电量,充电效率也因此降低。产生的电流分叉很大,更容易造成电池组的不平衡。

  根据电动环卫车类型不同,具体的参考指标存在些许差别,例如电动清扫环卫车在购买时还要详细咨询清扫面积等。

  因为电动环卫车本身无污染,又是一种新型车种,企业使用也是一道风景线,所以外观也很重要。

  1.首先要看产品口碑,及厂家实力,厂家一般为地区设立总代理,方便更好的服务。

  中国最大的充电站在深圳落成并投入使用,同时北京、上海、天津、南昌、大连等城市也已经使用充电站并正在陆续建设充电站,这无疑说明电动车的发展趋势。而电动环卫车作为电动车的重点新科技产品,在不久的将来一定能代替传统环卫方式。

  事实上,早在2007年辽宁大连就已经投入电动清扫环卫车以及电动清运环卫车使用并得到了各界的一致满意,2010年上海世博会上电动环卫车的使用让电动环卫车更为大众所知。

  很多电动车生产商似乎也看到了这一商机,纷纷生产环卫车,最具影响力的为合肥华信电动、奔马、雅迪、玛西尔等品牌。

  总则:所有零件应在正确的位置和正确安装。确保拧紧所有螺母、螺栓和螺钉。

  2、蓄电池:检查电解液确保正确的液位。检查蓄电池接线柱。引线应拧紧和没有腐蚀。

  2、制动器:确保制动器功能正确。以适当的压力完全踩下制动踏板时,车辆应平稳、直线、泊车制动器:当闭锁时,泊车制动器应锁住车轮并保持车辆固定。当踩压加速踏板时它应松开。

  4、倒车蜂音器:当前进/后退开关置于R“后退”位置时,倒车蜂音器应响起作为警示。

  4、尽量避免紧急刹车,这需要预见性平缓制动,也就是说需要驾驶经验丰富的司机。

  5、一般大型的电动环卫车都是转运垃圾的,要禁止超越额定载重、超越额定坡度,以免造成电瓶大电流放电。

  炎炎夏日,电动环卫车在高温下操作需要怎么保养呢,有三项注意事项供电动环卫车驾驶员参考。

  专家提醒用户,电动环卫车电池在高温季节运行,主要存在过度充电的问题。为防止过高的充电电压,应尽量降低蓄电池温度,保证良好散热。烈日下暴晒会使电源箱内温度急剧上升,带来电池温度上升,导致充电时电池内部压力增加而使失水量增加,从而影响电池使用寿命。

  夏天禁止在高温环境下充电,蓄电池充电时会产生热量,使电池温度增加,如果加上充电环境温度高,易造成电池失水增大过早干涸;如果析出的气体积聚遇到热源容易造成爆炸危险;如电池充电时电源箱发烫或不转绿灯,应及时到各售后服务点对电池检测和加液维护。

  加速的时候,特别是起步的时候,应缓慢的踩加速踏板,有时可以停顿一下,待速度上来的时候再继续加速。车子行驶过程中,不宜频繁地启动、刹车,如遇需要刹车的时候,可提前放开加速踏板,尽量让车子靠惯性行驶。这样的话,不但可以避免大电流放电对电池的损害,而且还可以增加续行里程。电动车行驶时如果电量不足请勿再继续行驶,应该及时进行充电。其次长时间不使用车子,应充饱电后放置,并断开电路总开关,并且每1至2周还要给电池补充电一次。

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