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中华人民共和国汽车行业标准电源车pdf

  ICS 备案号: QC 中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 准 QC/T ××××—×××× 电源车 powelr source van (征求意见稿) ××××- ××- ××发布 ××××- ××- ××实施 ×××× 发布 QC/T ××××—×××× 目 次 前言 II 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 要求 1 5 试验方法 5 6 检验规则 6 7 标志、包装、运输和贮运 7 I QC/T ××××—×××× 前 言 本标准所规定的条款,适合于电源车产品的设计、制造和试验等工作。 本标准由全国汽车标准化技术委员会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位: 本标准主要起草人: II QC/T ××××—×××× 电源车 1 范围 本标准规定了电源车的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于采用定型汽车底盘改装的,装备有8kW至1250kW的工频三相交流柴油发电机组的电源 车。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的 修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 11567.1 汽车和挂车侧面防护要求 GB 11567.2 汽车和挂车后下部防护要求 GB l495 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法 GB 4785 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定 GB 13954 特种车辆标志灯具 GB/T 2819 移动电站通用技术条件 GB/T 2820.1 往复式内燃机驱动的交流发电机组 第1部分:用途、定额和性能 GB/T 2820.4 往复式内燃机驱动的交流发电机组 第4部分:控制装置和开关装置 GB/T 2820.5 往复式内燃机驱动的交流发电机组 第5部分:发电机组 GB/T 12534 汽车道路试验方法通则 GB/T 13306 标牌 JB/T 8194 内燃机电站名词术语 JB/T 10303 工频柴油发电机组技术条件 JB/T 7605 移动电站额定功率、电压及转速 QC/T 252 专用汽车定型试验规程 QC/T 484 汽车油漆涂层 JB/ZQ 3011 工程机械焊接通用技术条件 3 术语和定义 JB/T 8194-2001中确立的以及下列术语和定义适用于本标准。 3.1 进排风系统 Supply And Exhaust Ventilation System 向车厢内提供发动机燃烧所需要的空气和发电机组(包括发动机和发电机)冷却空气的通风系统。 4 要求 4.1 总则 4.1.1 电源车应符合本标准的要求,并按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造。 1 QC/T ××××—×××× 4.1.2 外购件、外协件应符合相关标准的规定,并经电源车生产企业质量检验部门检验合格后,方可 使用。 4.2 工作环境条件 4.2.1 输出额定功率的环境条件 移动电源车的输出额定功率的环境条件应为下述规定的一种,并应在产品说明中明确。 4.2.1.1 海拔高度 0m,环境温度 20℃,相对湿度 60%。 4.2.1.2 海拔高度 1000m,环境温度 40℃,相对湿度 60%。 4.2.2 移动电源车输出规定功率(允许修正功率)的条件 移动电源车在下列条件下应能可靠连续工作,并应在产品说明中明确。 4.2.2.1 海拔高度不超过 4000m。 4.2.2.2 环境温度: 下限值分别为: -45℃,-25℃,-10℃,5℃ 上限值分别为: 40℃,45℃,50℃ 4.2.2.3 最大相对湿度:90% 4.2.2.4 倾斜度:移动电源车纵向(前后)水平倾斜不大于 10°。 4.3 整车 4.3.1 车辆厢体应平整,过渡圆滑。 4.3.2 整车油漆涂层符合 QC/T 484-1999,漆膜均匀,无裂纹和脱落。 4.3.3 外露金属表面应进行防锈处理。 4.3.4 焊接质量符合 JB/ZQ 3011-1983。焊缝应均匀,无焊穿,咬边,夹渣,气孔等缺陷 4.3.5 铆接应牢固,铆钉排列整齐,头部不允许有裂纹,偏斜。 4.3.6 车厢门,锁工作应灵活可靠,不得自动脱落和开启。 4.3.7 电源车宜安装底盘辅助支撑系统。支撑系统应能承载电源车的最大总质量。支撑系统应能够实 现手动或自动操作,且支撑系统的每个支撑件应能够单独调节。 4.3.8 电源车应随车配置配套使用的动力电缆及电缆绞盘,动力电缆采用单相分盘布放,电缆绞盘可 手动或其它动力驱动,单相电缆长度应不小于 30 米。 4.3.9 电源车应配有发电机组运行警示灯,警示灯应符合GB 13954 的要求,应安装在车辆的左右侧 和尾部,在发电机组运行发电时警示灯应示警。 4.3.10 电源车应有能显示发电机组运行总时间的装置。 4.3.11 电源车操作开关面板及电力输出端,应具有照明装置。 4.3.12 电源车至少配备一套配电装置,配电装置内至少包括三相四级插座,两级带地插座,两极插座, 电源插座配有相适应的空气开关。三相四级插座接线的相序应按顺时针方向排列(面向插座),两级带 地插座和两级插座接线满足左零右火的接线 电源车应配有发电机组启动电瓶电压检测装置,在发电机组启动电瓶电压过低时报警指示。 4.3.14 电源车应配置有市电充电装置,接通市电后,可向发电机组起动电瓶和底盘电瓶进行充电 4.3.15 对车厢内没有专用操作室的电源车,应在车厢内装置红外监视摄像头,并在驾驶室内安装监视 屏。 4.3.16 启动能力 4.3.16.1 常温启动 电源车发电机组在常温下(环境气温不低于10℃情况下),机组经不超过3次启动应能成功。 4.3.16.2 低温启动 在低温环境下使用的电源车,应配置低温启动措施。低温启动措施能够保证发电机组在环境下限温 度情况下,功率不大于250kw的柴油发电机组一般应能在30min内完成启动。其他条件下,按产品技术条 件规定。 2 QC/T ××××—×××× 4.3.17 带负载能力 电源车发电机组启动成功后3min内,应具备带额定持续功率负载的工作的能力。 4.3.18 额定工况下的连续运行能力 4.3.18.1 电源车在输出额定功率环境条件下,(不考虑燃油供应问题)能在额定持续功率输出情况下, 正常连续运行 12 小时(其中包括以过载 10%运行 1 小时)。 4.3.18.2 电源车在输出额定功率环境条件下,在一次燃油加注后,能在额定持续功率输出情况下,运 行持续时间不小于 6 小时。 4.4 安全要求 4.4.1 电源车运行安全应符合 GB 7258 的规定。 4.4.2 电源车的外廓尺寸、轴荷及质量参数应符合 GB 1589 的规定。 4.4.3 电源车照明及光信号装置应符合 GB 4785 的规定。 4.4.4 电源车侧面防护应符合 GB 11567.1 的规定,后下部防护应符合 GB 11567.2 的规定。 4.4.5 电源车粘贴的车身反光标识应符合 GB 7258 的规定。 4.4.6 绝缘系统 电源车宜采用中性点绝缘的三相四线 电源车车体接地 电源车需配有专用的车体接地装置,接地装置标有规定的符号或图形。接地装置包括长度不少于10m, 截面积不小于10mm2 的带绝缘护套接地线 车辆底盘、发电机组外壳、厢体,配电柜应通过专用电缆线 电源车应配置必要的消防设备。 4.5 保护措施 4.5.1 电源车的电力输出端附近,必须有紧急停止发电机组工作的功能开关。 4.5.2 电源车的电力输出端,必须有专用仓门保护,在仓门打开时(即连接或断开输电线路时),发 电机组能够自动停机。 4.5.3 过载保护 电源车应有过载保护装置,当负载电流超过规定的过载电流值时,过载保护装置在规定的时间内可 靠动作。过载保护要求按产品技术条件规定。 4.5.4 短路保护 额定功率不大于250kW的电源车应有短路保护措施,当电力输出端发生短路时(包括单相、两相和 三相短路),保护措施应能迅速可靠动作,发电机组不受损坏。额定功率大于250kW的发电机组,其短 路保护要求按产品技术条件的规定。 4.5.5 电压保护 电源车应具有低压超限和高压超限两种保护措施,发电机组因内部原因或外部原因引起电压超限 时,保护措施均应可靠动作。其保护要求按产品技术条件的规定。 4.5.6 转速保护 电源车发电机组应具有转速超限保护功能,转速超限包含转速过低和转速过高两种状态,当转速超 限状态超过规定时限后,保护措施应能迅速可靠动作,保证发电机组和用电设备不受损害。 4.5.7 温度保护 温度保护主要是移动电源车发电机组高温保护措施,当发电机组超高温运行超过其规定时限后保护 措施应迅速动作,保证机组本身不受损害。 4.5.8 发动机保护 发电机组在出现可能导致柴油发动机损坏的故障情况下,应具有自动保护功能,其保护要求按产品 技术条件的规定。 4.6 环保要求 3 QC/T ××××—×××× 4.6.1 电源车加速行驶车外噪声应符合 GB 1495 的规定。 4.6.2 电源车驾驶员耳旁噪声应符合 GB 7258 的规定。 4.6.3 电源车的作业噪声允许值应符合表 1 的规定。 表1 序号 机组功率P(主用):kW 噪声级dB(A)注1 噪声级dB(A)注2 1 P≤200 ≤72 ≤67 2 200 <P≤500 ≤77 ≤72 3 P>500 ≤82 ≤77 注1:电源车1m处噪声值 注2:电源车7m处噪声值 4.7 发电机组 4.7.1 电源车安装的柴油发电机组必须符合 GB 2820的相关技术要求。 4.7.2 发电机组的电气性能应能满足 GB 2820 性能等级G3 标准。 4.7.3 发电机组的结构应能满足 JB/T 10303 中4.9 项的相关要求。 4.7.4 发电机组污染环境的限值满足 JB/T 10303 中4.10 项的相关要求。 4.7.5 发电机组的燃油消耗率和机油消耗率应满足 JB/T10303中 4.12.2 项的相关要求。 4.7.6 发电机组的保护措施满足 JB/T 10303 中4.14 项的相关要求。 4.7.7 发电机组的可靠性和维修性满足 JB/T 10303 中4.15 项的相关要求。 4.7.8 发电机组的外观质量满足 JB/T 10303 中4.16 项的相关要求。 4.7.9 电源车发电机组的安装满足机组安装的具体要求,并且各部结构应能承受定型试验要求行驶状 况下的振动和冲击。 4.8 电源车的车厢 4.8.1 车厢与底盘的连接应牢固可靠,车厢的纵向中心平面与底盘的纵向中心平面应重合,其对称度 公差在车厢全长范围内不大于 5mm。 4.8.2 车厢应能防雨、防尘、隔热、防火、防锈,在进行雨淋试验时,车顶,侧壁,门和窗不应有渗 漏现象。 4.8.3 车厢内应配置的照明装置。 4.8.4 发电机组额定功率在 20kW 以上(含20kW)的车厢应布置方便人员进出的门与踏梯,踏梯一阶 踏板离地高度不高于 500mm。 4.8.5 车厢内应有足够的空间满足发电机组的日常操作和维护。 4.8.6 车厢内发电机组检修通道应铺设具有防滑功能的绝缘垫,垫板宽度与通道宽度相同,厚度不小 于 5mm。 4.8.7 车厢内部应有发电机组的燃油箱,燃油箱体内应设置相应的隔舱或采取其他措施以确保能在机 组运行时能不间断加油,油箱容量应能满足 4.3.18.2 的要求。 4.8.8 车厢内发电机组的润滑机油、防冻液应能够方便加注及排污。 4.8.9 车厢内部应作隔音降噪处理,隔音降噪材料应采用对人体无害的环保材料,并具有阻燃性。 4.8.10 车厢进排风系统的设计应满足发电机组的相关要求,同时进排风系统的通道应具有防鼠功能。 4.8.11 车厢内发动机的消声器及排气管的设计应满足排气背压的相关要求,并进行隔热防火处理。裸 露在外的排气管,应采取必要的防雨措施。 4.8.12 车厢的设计应满足发电机组的正常功率输出,以及发电机组额定工况下的连续运行能力 4.8.13 车厢外部与内部应均能对发电机组进行日常操作。 4.9 电气线 车厢内布置的发电机组电力电缆必须有专用的布线通道。布线通道应具有电缆保护、绝缘、防 积水功能。 4 QC/T ××××—×××× 4.9.2 发电机组的控制电缆及通讯电缆也必须有独立于电力电缆的专用的布线通道。布线通道应具有 电缆保护、绝缘、防积水功能 4.9.3 发电机组输出端和电源车输出端必须标明符合国家标准的相线名称,箱体内布置的电力电缆的 两端必须有不小于 200mm 长的颜色标记。A 相线用黄色标记,B相线用绿色标记,C 相线用红色标记, 中性线 N 用褐色或淡蓝色标记。另外接地线 PE用黄/绿双色导线 电源车电源输出端的排序从左到右或从上至下依次为 A,B,C 相(从接线端看),端子上必须有 明确的字母标示。 4.9.5 电力电缆要求采用铜芯绝缘软电缆,电缆载流量应大于极端条件下最大可能输出电流,同时电 缆具备一定的耐磨、耐油、耐温、阻燃性能。电缆外表层应标注使用的额定电压,标称截面积或额定电 流。 4.9.6 控制类导线编号或颜色截面均与说明书功能吻合,控制导线布放整齐,合理,连接件牢固,维 修安全方便。 4.10 仪表及指示 4.10.1 电源车必须能够显示发电机组的主要运行参数。包括输出电压、输出电流、输出频率。输出电 压、输出电流的显示准确度等级不低于 2.5 级,输出频率的显示准确度等级不低于 5.0 级,并具有输出 相关故障的报警。 4.10.2 电源车必须能够显示发电机组的柴油发动机水箱水位,水箱水温、机油压力、燃油量的故障的 报警。 4.10.3 电源车应具有燃油量的指示装置。 4.10.4 电源车的仪表及指示灯必须放置便于观察的位置。 5 试验方法 5.1 试验条件及试验准备 电源车的试验条件及试验准备按GB/T 12534的规定进行。 5.2 整车性能试验 整车性能试验按QC/T 252的规定进行。 5.3 专用性能试验 5.3.1 相序检查 将电力输出端分别与相序指示器对应端子连接,启动发电机组,检查相序是否符合标示。 5.3.2 启动性能测试 发电机组处于常温冷态下,启动发电机组,机组应能启动成功。对有低温启动措施的机组,须按使 用说明书确认低温启动措施是否工作正常。 5.3.3 作业噪声 电源车额定持续功率输出,取距地面1.6m,距厢体左面中间、右面中间、后面中间1m处,测得噪声 取平均值为1米处噪声值。取距地面1.6m,距厢体左面中间、右面中间、后面中间7m处,测得噪声取平 均值为7米处噪声值。 5.3.4 发电机组连续运行试验 在额定持续功率输出情况下,发电机组正常连续运行12小时(在运行结束前,进行过载10%运行1 小时),观察是否出现漏油,漏水,漏气等不正常现象,以及是否会出现故障停机。可在该试验中插入 在一次燃油加注后,运行持续时间不小于6小时试验 5.3.5 淋雨试验 将电源车置于雨淋试验场地,降雨强度5~7mm/min,方向与铅锤成30°~45°,雨淋30min后,保持 雨淋条件,启动发电机组在额定持续功率下连续运行30min。检查移动电源车是否运行正常,以及是否 有雨渗漏痕迹。 5 QC/T ××××—×××× 5.3.6 倾斜运行试验 将电源车置于纵向(前后)水平倾斜条件下,启动发电机组在额定持续功率下连续运行30min,检 查有无漏油漏水漏气现象。 5.3.7 保护措施测试 5.3.7.1 起动发电机组,在电源车的电力输出端附近,接通紧急停止开关,发电机组能够立即停机 5.3.7.2 起动发电机组,打开输出电力接线端的仓门,发电机组能够立即停机。 5.3.8 电源车出厂带载测试 电源车出厂前进行带载测试,带载运行时间不小于表2。负载载荷分段增加,带载运行期间观察是 否出现漏油,漏水,漏气等不正常现象,以及是否会出现故障停机。 表2 负载 时间 25%额定载荷 30min 50%额定载荷 30min 75%额定载荷 30min 100%额定载荷 60min 6 检验规则 6.1 出厂检验 6.1.1 每台电源车均应进行出厂检验,经制造厂质量检验部门检验合格并签发产品合格证后方可出厂。 6.1.2 出厂检验项目: a) 检查照明装置; b) 电气布置规范性检查; c) 检查相序; d) 倾斜试验; e) 淋雨试验; f) 检查启动性能; g) 检查仪表及指示装置; h) 检查保护功能; i) 检查外观; j) 出厂带载运行试验。 6.2 型式试验 6.2.1 凡属于下列情况的应进行型式试验 a) 新产品或老产品转厂生产试制定型时; b) 产品停产 3年后,恢复生产时; c) 更换发电机组后仅对受影响项目进行检验。 型式检验时,如果属6.3.1中a)、b)两种情况,应按第4章的内容和QC/T 252及国家有关规定进行 检验;如果属6.3.1中c)应对专用性能进行检验;如果属6.3.1中d)、e)两种情况,可仅对受影响项 目进行检验。 6 QC/T ××××—×××× 7 标志、包装、运输和贮运 7.1 标志 电源车应在明显位置固定产品标牌,标牌应标明如下内容,其尺寸和要求按GB/T 13306的规定。 a) 产品名称及型号; b) 出厂编号和出厂日期; c) 发电机组额定持续功率,kW; d) 发电机组额定电压,V; e) 发电机组额定电流,A; f) 发电机组额定频率,Hz; g) 发电机组额定功率因数,cosφ; h) 发电机组额定功转速,r/min; i) 发电机组重量; j) 整车总质量; k) 整车外形尺寸; l) 车辆识别代码 VIN; m) 制造厂名称。 7.2 包装 7.2.1 电源车的一般采用裸装。车辆底盘随车工具和发电机组的专用工具置于工具箱内,工具箱应加 锁。 7.2.2 电源车应有下列随车文件 a) 产品合格证、车辆或底盘合格证、发电机组合格证; b) 车辆或底盘使用说明书,发电机组使用说明书; c) 电源车产品使用说明书; d) 随车备件、清单。 7.3 运输 7.3.1 电源车可直接驾驶运输。 7.3.2 电源车可根据需要能水路运输、空中运输、铁路运输。 7.4 贮存 a) 有辅助支撑系统的车辆停放时,应将支撑系统撑起,减轻底盘钢板弹簧负重; b) 车辆应停放在通风,防潮、防暴晒、无腐蚀气体侵害及有消防设施的场所; c) 电源车长期不使用时,须通过市电充电装置定期对底盘电瓶和发电机组电瓶进行充电; d) 电源车必须按照使用说明书进行保养。 7

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